دسته گیربکس زیر کرولا

تویوتا تک

دسته گیربکس زیر کرولا - بدونه واسطه دسته گیربکس زیر کرولا بخرید

ضمانت بهترین قیمت ۰۹۱۹۶۰۹۵۵۹۵

دسته موتور و دسته گیربکس چیست؟

وظیفه این دسته گیربکس زیر کرولا :

-تحمل وزن مجموعه موتور و گیربکس

-دفع ارتعاشات به وجود آمده از کارایی موتور و یا عبور از ناهمواری ها

-برطرف کردن نیرو گشتاوری بوده که موتور در زمان کار کردن ایجاد می کند.

جنس و ساختار آن :

اما در مورد این دسته موتور یا دسته گیربکس زیر تویوتا کرولا شناخته می شود در انواع و اقسام مدل ها در حقیقت پایه ای متشکل از فلز، لاستیک کاشتنی، فنر یا جک روغنی است که پیشرانه و گیربکس را به شاسی خودرو متصل می سازد و وظیفه دارد تا تکان ها و ضربات وارده را خنثی کند.

این قطعه نسبتا کوچک در برخی خودروهای اسپرت و خاص تقریبا در 99 درصد سایر خودروهای تولیدی جهان استفاده می شود .

به طور کلی دونوع دسته گیربکس وجود دارد:

1-یکی لاستیکی دسته موتور که در واقع تشکیل شده از دو صفحه فلزی است که یکی به موتور یا گیربکس وصل شده و صفحه دیگر به شاسی متصل است .
این قطعه پلاستیکی از نوع کاشتنی که نوعی پلاستیک با دوام با خاصیت الاستیکی و دوام طولانی مدت میان آن ها قرار می گیرد که به دلیل داشتن حالت ارتجاعی تمام لرزه های مجموعه انتقال نیرو را در خود دفع می کند.

2-دسته گیربکس هیدرولیکی یا بادی بین دو صفحه از جک هیدرولیکی یا بادی استفاده می شود. این قطعه در به مروز زمان و تحمل تکان های زیاد دچار گسستگی شده وبا از دست دادن خاصیت ارتجاعی خود آرام آرام ازهم باز می شود که به این وضعیت پاره شدن دسته موتور می گویند.

پاره شدن دسته موتور بادی یا هیدرولیکی با خرابی پکینگ های داخلی جک و فرار روغن و یا هوا از درون سیلندر دسته موتور به وقوع می پیوندد و در هر صورت دسته موتور کارایی خود را از دست می دهد.در موارد شدید بریدگی و خرابی دسته موتور ممکن است ادامه کار با خودرو غیر ممکن شود.

 

کارهایی که به کاهش عمر دسته گیربکس زیر اصلی کرولا می انجامد:

1-نیم کلاچ و شتابگیری های ناگهانی

2-ترمزگیری شدید و ناگهانی

3-پرش از روی دست اندازها

4-عدم جایگزینی دسته موتور پیش از آسیب دیدگی

نشانه های پارگی دسته موتور کرولا

1-لرزه و تکان های زیاد در مجموعه موتور و گیربکس زیر تویوتا کرولا مخصوصا به هنگام ورود به دنده یا نیم کلاچ کردن.

2-جا نرفتن یا بیرون نیامدن اهرم از دنده مخصوصا در خودروهای دنده دستی یا اتوماتیک های سیمی.

3- ایجاد و بروز صدا از ناحیه موتور و دسته گیربکس به خصوص  در زمان عبور از دست اندازها، تعویض دنده و نیم کلاچ.

4-بروز تکان های زیاد اتاق خودرو به هنگام اعمال گاز خلاصی.

5-جابجایی عرضی، طولی یا ارتفاعی پیشرانه و قرارگیری آن در زاویه ای نامتعارف

تعویض کردن دسته موتور یا دسته موتور کرولا

1- در این قسمت تعویض دسته موتور به جرات کاری بسیار ساده و کم هزینه است. ننها کافی است پس از تشخیص خرابی دسته موتور یا دسته گیربکس و آسیب دیدگی آن  می توان قطعه خراب را نمونه معادل و استاندارد آن که تهیه کرده اید تعویض کنید.

2- سپس کافی است پیچ های دسته موتور آسیب دیده را پیش از باز کردن با کمی انژکتورشور و فرچه سیمی به خوبی تمیز کنید چرا که ممکن است بر اثر تجمع آلودگی به سختی از جای خود خارج شود.

3- باید بدانید که در خودروهای متحرک جلو ممکن است دسته موتور یا دسته گیربکس  پایینی بدون باز کردن و نیمه رهاسازی رام یا نیم شاسی جلو از جای خود خارج نشود. برای باز کردن پیچ های نیم شاسی ضمن رعایت نکات ایمنی، حتما از جک و حائل های مناسب در زیر نیم شاسی استفاده کنید.

4- با خارج کردن دسته موتور آسیب دیده نمونه آن را در جای خود قرار دهید و پپیش از سفت کردن مهره های آن، ابتدا جک را به آهستگی کمی پایین آورده تا دسته در جای خود بنشیند.

5-پس از سفت کردن پیچ های دسته می توانید جک را آزاد کنید.

قیمت دسته گیربکس زیر تویوتا کرولا، دسته گیربکس زیر اصلی تویوتا کرولا، خرید دسته  گیربکس زیر تویوتا کرولا،فروش دسته گیربکس زیر تویوتا کرولا ، دسته گیربکس زیر ارجینال تویوتا کرولا ،بهترین جنس دسته گیربکس تویوتا کرولا برای خرید با ضمانت اصلی بودن جنس با شماره های درج شده در سایت  تماس بگیرید.

دسته گیربکس زیر تویوتا کائوچو های لاستیک استفاده شده در این قطعه از جنس درجه یک بوده و بهترین کیفیت را دارا می باشد. ما کالای اصلی را برای شما تهیه و ارسال می کنیم.