آفتامات دینام تویوتا یاریس - بدونه واسطه آفتامات دینام تویوتا یاریس بخرید

اول باید بدانیم که دینام چیست ؟دینام یا آلترناتور قطعه ای الکترومکانیکی است که نیروی مکانیکی را به نیروی الکتریکی تبدیل میکند. دینام در حقیقت یک ماشین مولد نیروی الکتریسته است که کاربردهای گوناگون صنعتی دارد. در تمامی دینام ها عبور خطوط میدان مغناطیسی آهنرباهای دائمی یا الکتریکی از سیم پیچ ها باعث به حرکت درآمدن الکترون در سیم پیچ و تولید جریان الکتریسیه می شود .

در مورد این قطعه یعنی آفتامات دینام تویوتا یاریس لازم است که بدانیم آفتامات از قطعات تشکیل دهنده دینام می باشد از دیگر قطعات دینام نیز می توان به استاتور ، آرمیچر یا روتور ، واحد یک سو ساز یا همان دیود دینام و چراغ دینام ویا همان چراغ باطری نام برد.

رگلاتور در دینام که در بین عموم به آفتامات دینام تویوتا یاریس  مشهور است نام یکی از قطعات مهم دینام است. وظیفه آفتامات دینام تویوتا یاریس  در دینام کنترل جریان الکتریکی ورودی آرمیچر است . از آنجا که مقدار توان الکتریکی تولید شده در استاتور به نیروی مغناطیسی آرمیچر وابسته است، آفتامات دینام تویوتا یاریس با کنترل جریان ورودی آرمیچر بطور مستقیم بر توان خروجی دینام تاثیر میگذارد . به این ترتیب آفتامات دینام تویوتا یاریس همواره بر توان الکتریکی خروجی دینام نظارت دارد. ریگلاتورهای دینام در گذشته از  رله و مقاومت سیمی ساخته میشدند و به آنها آفتامات می‌گفتند، این نام همچنان امروزه برای رگلاتور دینام بکار برده میشود. امروزه برای ساخت رگلاتور یا همان آفتامات دینام تویوتا یاریس از قطعات مختلف الکترونیکی استفاده میشود اما اغلب دارای مدار مقایسه کننده ترانزیستوری هستند که بسیار دقیق تر و کار آمد تر از سیستم رله ای گذشته است. آفتامات دینام تویوتا یاریس از قطعات مهم در خودرو است .

آفتامات دینام تویوتا یاریس(رگولاتور)

1-رگولاتور (آفتامات) در مدار شارژ وظایفی را بعهده دارد که این وظایف عبارتند از :

2-کنترل ولتاژ خروجی دینام

3-کنترل جریان تولید شده دینام

4-دادن اجازه شارژ به باطری سالمی که خالی شده است

5-قطع عمل شارژ پس از پر شدن باطری

6-ممانعت از تخلیه جریان باطری در دینام به هنگام خاموش بودن موتور

- طریقه تنظیم آفتامات دینام تویوتا یاریس (رله جریان)

تنظیم این رله باید زیر بار صورت گیرد و بترتیب زیر عمل میکنید:
1- در هنگام تنظیم رله جریان افتامات، ولتاژ خروجی به حداکثر میرسد که برای جلوگیری از باز شدن پلاتین ها میتوان با یک گیره، پلاتین های  رله ولتاژ را به یکدیگر وصل نمود.

2- سیم B افتامات را باز نموده و امپرمتری ( بین صفر تا 40 امپری) بین ترمینال B و سیم جدا شده قرار دهید.

3- موتور را روشن نموده و دور انرا به ارامی تا 4000 دور برسانید و در این حال تمام مصرف کننده ها را روشن نموده و به امپر توجه کنید.

4- اگر جریان مصرفی از 22A بیشتر شود، کشش فنر پلاتین را کمی کاهش و اگر به 22A نرسد، کشش فنر را افزایش دهید.