ضمانت بهترین قیمت ۰۹۱۲۱۲۱۶۴۲۹
در بیشتر خودروها برای راحت تر کارکردن از یک جعبه فرمان مخصوص استفاده میکردند. ولی امروزه با ورود فرمان هیدرولیک رانندگی بسیار راحتتر و آسان تر شده است. در نتیجه همه خودروها به این سیستم مجهز شدند.
این پمپ هیدرولیک فرمان تویوتا آریون به راننده در زمان چرخاندن فرمان کمک میکند تا نیروی زیادی را جهت چرخش فرمان به کار نبرد و فرمان به راحتی زیر دست راننده به گردش در آید.
این نیروی وارده جهت چرخش فرمان توسط پمپ هیدرولیک فرمان تویوتا آریون تامین میشود. در واقع پمپ هیدرولیک فرمان تویوتا آریون نیروی گردشی خود را از موتور دریافت میکند و به حرکت در میآید. این پمپ هیدرولیک فرمان تویوتا آریون توسط پرههای برگشت پذیری که در داخل روتور پمپ وجود دارد و در یک محفظه بیضی شکل قرار دارد، میچرخد.
هنگامی که پمپ هیدرولیک فرمان درحال چرخش است روغن هیدرولیک را از لوله ورودی به پمپ هیدرولیک فرمان تویوتا آریون و با کمک فشار کمی که دارد به سمت خروجی پمپ که فشار بالایی دارد میراند. نیرویی که به فرمان وارد میشود مجراهای عبور روغن را باز و بسته میکند. این مجراها روغن تحت فشار را وارد سیلندر یا از آن خارج میکنند. روغن تحت فشار پیستون را به حرکت در آورده و بخش عمده نیروی لازم برای فرمان دادن به چرخها را تامین میکند.
وقتی که نیروی وارده جهت چرخش فرمان توسط پمپ هیدرولیک فرمان تویوتا آریون تامین میشود. در این جا پمپ نیروی گردشی خود را از موتور دریافت میکند و به حرکت در میآید. و این پمپ توسط پرههای برگشت پذیری که در داخل روتور پمپ وجود دارد و در یک محفظه بیضی شکل قرار دارد، میچرخد.
مشخصات سیستمهای فرمان هیدرولیک شامل :
-یک مجموعه شیر تنظیم
-یک سیلندر هیدرولیکی
-پمپ هیدرولیکی
-شلنگهای روغن تحت فشار
-مخزن کمکی
وقتی که این سیستم به پمپ هیدرولیک فرمان تویوتا آریون متصل و یا جدا نصب میگردد. در فیلتر روغن هیدرولیک در مخزن یا در مسیر شیلنگ روغن تعبیه میگردد تا ذرات جامد را از روغن تفکیک کند. در بعضی از خودروها سیستم خنک کننده روغن هیدرولیک نصب گردیده است.
در واقع این روغن سردکن مانع افزایش دمای روغن و آسیب دیدن کاسه نمدها، پرههای پمپ و سایر قطعات میشوند. روغن سردکن ممکن است حلقهای ساده از لوله باشد یا به صورت یک مبادله کن کوچک گرما باشد و همیشه در جلوی خودرو نصب میشود.
-در اکثر خودروها مخزنی که در فاصله دورتری نصب گردیده روغن را تا حد لازم سرد میکند. روغن پمپ هیدرولیک میبایستی از نوع f یا روغن جعبه دنده خودکار رکسترون II باشد.
-در بعضی از خودروها بین پمپ و جعبه فرمان یک کلید فشار نصب میشود. این کلید به مدول هیدرولیکی بالادست دور آرام موتور را افزایش میدهد.
مهمترین دلیل خرابی عبارتند از:
-خراب شدن روغن هیدرولیک
هنگامی که از روغن هیدرولیک نامرغوب استفاده شود و بیشتر از 40 هزار کیلومتر از آخرین تعویض آن گذشته باشد، احتمال خرابی پمپ هیدرولیک فرمان تویوتا آریون ، کاسه نمدهای شیر هیدرولیک و جک دو طرفه هیدرولیک بیشتر خواهد شد.
در صورت خرابی این قطعات روغن هیدرولیک از آنها نشتی پیدا کرده و به تدریج روغن هیدرولیک داخل مخزن کم شده و دچار مشکل جدی میگردد.
مشکل بعدی در سیستمهای دیگر خودرو، باعث خرابی سیستم پمپ هیدرولیک فرمان تویوتا آریون میشود، برهم خوردن زوایای 5 گانه جلوبندی است که زمان استفاده فشار بیشتری به سیستم هیدرولیک برای چرخاندن فرمان وارد میکند و باعث خرابی سیستم هیدرولیک فرمان میگردد و امکان این میرود که زمان استفاده با این زوایای به هم ریخته پمپ هیدرولیک صدای غیر عادی از خود تولید کند.
– هرگاه پمپ هیدرولیک فرمان تویوتا آریون در هنگام کارکردن در جای موتور صدای اضافی تولید کند به احتمال خیلی زیاد پمپ دچار مشکل شده است.
– هرگاه زمان چرخاندن فرمان صدایی شبیه جیغ یا سوت از تسمه هیدرولیک شنیده شود دو علت میتواند داشته باشد که بایستی هر دو را بررسی کرد.
1- فولی تسمه روی میل لنگ معیوب است.
2- سایز تسمه هیدرولیک مناسب نیست و یا اینکه باید ریگلاژ شود.
3- سفت شدن فرمان با وجود روشن بودن موتور خودرو
هنگام سفت شدن فرمان با وجود روشن بودن موتور، باید به ترتیب زیر عمل کنید:
1- ابتدا باید از سالم بودن تسمه هیدرولیک اطمینان حاصل شود.
2- از کافی بودن سطح روغن هیدرولیک در مخزن آن و رسیدن روغن هیدرولیک به پمپ هیدرولیک اطمینان حاصل شود.
3- از کیفیت روغن هیدرولیک اطمینان حاصل شود. (اینکه روغنِ مناسب وجود داشته باشد و کارکرد آن بیش از حد نباشد).
در صورت درست بودن موارد 1 ، 2 و 3، علت سفت شدن فرمان با وجود روشن بودن موتور خودرو، یکی از موارد زیر است که توسط تکنیسین خودرو باید بررسی شود:
1- پمپ هیدرولیک
2- شیر هیدرلیک فرمان
3- جک دو طرفه هیدرولیک
4- در برخی موارد خرابی جعبه فرمان یا یکی از قطعات سیستم تعلیق
-این که سایز تسمه هیدرولیک مناسب نیست، یعنی بزرگتر از حد استاندارد است.
-این که رگلاژ تسمه هیدرولیک بایستی مجددا انجام پذیرد تا صدایی که به گوش میرسد برطرف گردد.
-کم شدن سطح روغن هیدرولیک داخل مخزن هیدرولیک
-چرب شدن اطراف محل روغن ریزی
-شنیدن صدای اضافه هنگام چرخاندن فرمان