میل بادامک تویوتا کمری - بدونه واسطه میل بادامک تویوتا کمری بخرید

اما در مورد  میل بادامک تویوتا کمری که این قطعه ی درون موتور خودرو است که وظیفه آن باز و بسته نمودن سوپاپ های خودرو می باشد. به هرحال محل قرار گیری این میل بادامک  در خودروها متفاوت می باشد به طوری که در برخی خودرو ها میل بادامک روی سیلندر قرار دارد و در بعضی از خودروها پایین موتور قرار می گیرند.

این میل بادامک  کمری از دو قسمت تشکیل شده است اولی بادامک ها حلقه هایی می باشند که با چرخیدن آنها، سوپاپ های اگزوز و ورودی هوا باز میگردند. دومین میل است که هر چرخه موتور چهار زمانه می چرخد. بعد از آن فنرهای روی سوپاپ ها به صورت کار می کنند که آنها را به حالت اولیه باز می گردانند. بادامک ها بیشتر بیضی شکل می باشند.میل بادامک از طریق یک تسمه تایم به میل لنگ خودرو متصل است.

وظیفه قطعه میل بادامک تویوتا کمری

در حقیقت باز و بسته نمودن سوپاپ ها به وسیله چرخش میل سوپاپ و قرار گرفتن بادامک ها زیر تایپت ها می باشد و یک دایره خارج از مرکز روی این میل بادامک وجود دارد که زمانیکه شیطانک پمپ بنزین روی آن قرار می گیرد به سمت بالا و پایین می رود، و باعث می شود تا بنزین از باک به کاربراتور توسط پمپ بنزین پمپاژ شود. روی این قطعه یا همان میل سوپاپ دنده ای وجود دارد که باعث بکار انداختن دلکو و اویل پمپ می شود.

پس به طور کامل می توان گفت که میل سوپاپ یا میل بادامک تویوتا کمری وظیفه  باز و بستن  سوپاپ ها  را بر عهده دارد ، در واقع  بر روی میل سوپاپ دایره اکسانتیر و دنده اویل پمپ وجود دارد میل سوپاپ نیروی خود را از میل لنگ توسط دنده دریافت مینماید وظیفه باز و بسته کردن سوپاپ یا فرمان موتور را به عهده دارد در روی میل سوپاپ بادامکهای قرار دارند که می توانند حرکت دورانی را به حرکت مستقیم الخط  تبدیل نمایند

انواع بادامک در میل سوپاپ
بادامکهای میل سوپاپ از نظر شکل ظاهری به سه نوع تقسیم می شوند که هر یک دارای خواص به خود هستند:

1- بادامک نوک تیز    2- بادامک با نوک صاف و تخت   3- بادامک با نوک نیم گرد

میل بادامک اصلی تویوتا کمری در میل سوپاپ
برای هر یک از سوپاپها یک بادامک در نظر گرفته شده است این بادامکها تحت زاویه مخصوص قرار گرفته و با فاصله معینی از یکدیگر عمل خود را انجام می دهند .هر بادامک بایستی دارای مشخصات زیر باشد

1- بعد از کار کردن تغییر شکل ندهد.

2- میل بادامک در موقع باز و بسته کردن سوپاپها ایجاد ضربه و لرزش نکند.

اجزای مختلف بادامک

1- دایره مبنا

2- حد باز شدن یا شیب ملایم باز شدن

3- پهلوی باز کردن سوپاپ

4- پهلوی بسته شدن سوپاپ

5- حد بسته شدن یا شیب ملایم بسته شدن : انتقال نیروی میل لنگ به میل سوپاپ ممکن است به سه صورت  : دنده به دنده ، زنجیری ، تسمه ای انجام شود چون در هر 720 درجه گردش میل لنگ یک احتراق در هر سیلندر انجام می شود و در هر سیکل یکبار احتیاج به باز و بسته شدن هر سوپاپ وجود دارد اما گردش میل سوپاپ نصف گردش میل لنگ می باشد یعنی (در 360 درجه گردش) و نسبت دنده انها نصف می باشد یعنی دنده میل سوپاپ دو برابر دنده میل لنگ می باشد.

انواع میل بادامک

در واقع باید بدانید که 3 نوع میل بادامک وجود دارد :

1-میل بادامک OHV

میل بادامک OHV به میل سوپاپی گفته می شود که در زیر (پایین) موتور قرار دارند و نیرو را به وسیله میل های بلند به سوپاپ ها انتقال می دهند. در واقع وجود این مدل از میل سوپاپ ها با این که مدل قدیمی هستند ولی با موفقیت از آنها در موتور خودرو استفاده می کنند. در واقع موتورهایی که به این نوع از میل بادامک ها مجهز هستند نسبت به انواع دیگر کوچکترند و در عین حال دوام بیشتری دارند. سازندگان خودرو اطمینان دارند که در این نوع از میل سوپاپ ها، تنظیم زمانبندی دقیق سوپاپ ها در سرعت های بالا مشکل باشد. در این مدل از موتورها نصب بیش از دو سوپاپ برای هر سیلندر امکان ندارد.

2-میل بادامک SOHC

در این نوع مدل از میل بادامک ها که در بالای سیلندر و به صورت ردیفی قرار دارند که اغلب در موتورهای خطی از این مدل میل سوپاپ ها استفاده می شود. برای ان نوع از موتورها که به شکل خطی هستند و تنها دارای یک میل بادامک می باشند، در هر سیلندر دو سوپاپ قرارداده شده است که اولی برای ورود هوا و سوخت گیری و دومی برای خروج گازهای حاصل از احتراق می باشد. باید بدانید که  در این مدل از موتورها، باز و بسته شدن سوپاپ ها به وسیله میل بادامک و بدون واسطه انجام می شود. یکی از مزایای این مدل از موتورها زمانبندی سوپاپ ها بسیار دقیق تر از موتورهای OHV می باشد.

3-میل بادامک DOHC

اما درواقع وجود این نوع از مدل موتورها که محل قرارگیری میل سوپاپ ها به شکل جفتی در بالای سیلندرها قرار دارند. خودروهای که موتورهای آنها خطیمی باشد، از دو میل سوپاپ DOHC و در موتورهای V شکل از چهار میل بادامک DOHC استفاده می شوند. البته در موتورهای که به میل سوپاپ DOHC تجهیز شده است ، برای هر سیلندر از چهار سوپاپ استفاده می شود که دو سوپاپ وظیفه ورود سوخت و هوا را بر عهده دارند و دو سوپاپ هم برای خروج گازهای حاصل از احتراق می باشند.

در مورد این نوع موتور خودرو DOHC

امروزه در بیشتر خودروهای مدرن از موتورهایی که به میل سوپاپ DOHC مجهزمی باشند استفاده می کنند. علت این امر هم ورود هوا و سوخت به شکلی بهتر می باشد و باعث می شود تا با حجم موتور یکسان، قدرت بیشتری نسبت به سایر موتورهای خودرو که فاقد میل سوپاپ DOHC می باشند، را تولید کنند.