دیفرانسیل عقب و جلو تویوتا کمری - بدونه واسطه دیفرانسیل عقب و جلو تویوتا کمری بخرید

تعریف دیفرانسیل عقب و جلو کمری قطعه ای است که نیرویی که از طرف گیربکس خارج شده تبدیل گشتاوری  دوباره انجام داده و جهت نیرو را عوض کرده و به سمت پلوس ها ارسال میکند. خودروها همه دارای دیفرانسیل هستند.

البته خودروهایی که دیفرانسیل جلو تویوتا کمری  را در خود دارند این قطعه درون گیربکس قرار گرفته است و خودروهای چهار چرخ متحرک دارای دو عدد دیفرانسیل در چرخ های جلو و عقب به صورت مجزا هستند.

اما بدانید که این دو نوع  دیفرانسیل عقب و جلو کمری در خودروها یعنی دیفرانسیل جلو مجموعه­ محرک -موتور، جعبه­ دنده ، دیفرانسیل و چرخ‌های محرک همگی در جلوی خودرو قرار دارند. ولی در خودروهای دیفرانسیل عقب نیروی موتور به واسطی محور انتقال نیرو یا همان میل­ گاردان به دیفرانسیل چرخ ­های عقب انتقال پیدا می کند .

اما خودروهایی که به دو دیفرانسیل احتیاج دارند این گونه خودروها نیاز به قطعه دیگری به نام ترانسفر کیس نیز دارند. ترانسفر کیس پشت گیربکس قرار دارد و نیرو را از گیربکس به وسیله گاردان ها به دیفرانسیل های جلو و عقب ارسال میکند که انواع مختلفی دارند و نمونه هایی که دنده کمک دارند این قطعه پیشرفته تر است و در واقع همان دنده کمک خودرو ترانسفر است.

قطعات دیفرانسیل عقب و جلو تویوتا کمری در داخل پوسته یا محفظه ای که معمولا ان را کله گاوی می گویند قرار دارند در داخل این جعبه که دنده کرانویل و دنده پینیون و چهار هرز گرد کوچک و شش عدد بلبرینگ و دو دنده سر پلوس چرخ ها قرار گرفته اند.

دیفرانسیل عقب و جلو تویوتا کمری چه تفاوتی با هم دارند:

حالا در مورد خودروهای دیفرانسل جلو تویوتا کمری مجموعه­ محرک موتور، جعبه­ دنده، دیفرانسیل و چرخ‌های محرک همه این قطعات در جلوی خودرو قرار دارند. اما خودرو‌های دیفرانسیل عقب در قسمت جلو دارای پیچیدگی کمتری هستند، در نتیجه فرمان‌گیری بیشتری دارند و به همین خاطر در محیط کوچک‌تری می‌توانند دور بزنند.

همچنین به خاطر تقسیم وزن بهتر و فرمان‌پذیری بیشتر، هندلینگ بهتری دارند. وجود وزن بر روی لاستیک‌های عقب، از قفل شدن سریع آنها خودداری می‌کند و در صورت وجود سیستم ترمز قوی در محور عقب، کمک شایانی به توقف سریع‌تر خودرو خواهد شد.

ولی این عمل ، در خودروهای دیفرانسیل عقب تویوتا کمری نیروی موتوربه وسیله محور انتقال نیرو (میل گاردان) به دیفرانسیل چرخ­ های عقب منتقل می شود. از مشکلات خودرو‌های دیفرانسیل جلو در این است که چون حجم زیادی از قطعات و بخش‌های خودرو در جلو جمع شده‌اند، تعمیر و سرویس این خودرو‌ها سخت‌تر و با مشکلات بیشتری انجام می‌شود، اما در خودرو‌‌های دیفرانسیل عقب تویوتا کمری این قضیه رنگ کمتری دارد و تعمیر این خودرو‌ها خصوصا در قسمت سیستم فنربندی جلو و فرمان، راحت‌تر خواهد بود.

مزیت های  دیفرانسیل عقب و جلو تویوتا کمری

فایده های استفاده از دیفرانسیل عقب و جلو تویوتا کمری

1-کم کردن دور و زیادتر شدن گشتاور خروجی گیربکس ، جهت دستیابی به سرعت و نیروی محرک مورد نیاز خودرو

2-تغییر زاویه 90 درجه ای صفحه دوران ، درخودروهایی که موتور در جهت طول خودرو نصب شده است .

3-ایجاد اختلاف دور مناسب بین چرخ داخل پیچ و چرخ بیرون پیچ ، به جهت دستیابی به پایداری مطلوب حرکت خودرو در سر پیچ

4-ایجاد اختلاف دور مناسب بین  چرخ های عقب و جلو خودرو در خودروهای چهارچرخ محرک . این وظیفه برعهده دیفرانسیل مرکزی یا دیفرانسیل سوم می باشد .