سرپلوس چرخ کمری - بدونه واسطه سرپلوس چرخ کمری بخرید

 سرپلوس چرخ کمری

اما در مورد این قطعه که از اجزای پلوس می باشد .این قطعه ای هست که پلوس را به چرخ ها متصل و نقش مهمی در منتقل کردن نیرو ودر سیستم تعلیق خودرو برعهده دارد.

وقتی که به پلوس نگاه می کنید در انتهای آن درقسمتی که به چرخ‌ها متصل است این قسمت باید تحرک داشته باشد تا هنگام عبور خودرو در جاده‌ها و پیچ‌ وخم‌های جاده ها و زمان گردش و دور زدن ،خودرو نرم حرکت کند تا این قطعه شکسته نشود به همین دلیل ازسرپلوس چرخ جهت چرخش پیچشی پلوس مورد استفاده قرار دارد .

این قطعه در انتقال نیروی چرخشی میل پلوس به چرخ ها اهمیت فراوانی دارد. این سرپلوس به دلیل برخورد های مداوم با میل پلوس که از جنس آهن با استحکام بالا است تولید می شود و برای عمر طولانی استفاده از آبکاری مناسب و دقیق مفید است.

علائم از بین رفتن سرپلوس :

*وقتیکه در گردش و دور زدن از چرخ‌ها صدای تق‌تق به گوش برسد نشانه خرابی آن است. بدین منظور فرمان خودرو را تا آخر به سمت چپ یا به سمت راست بچرخانید و سعی در دور بکنید در صورت شنیدن صدای تق‌تق سرپلوس همان سمت خودرو خراب است که باید بررسی شود. در صورتی که این صدای تق تق از هر دو طرف آمد یعنی دو سرپلوس چپ و راست خراب است.

*هنگامی که خودرو در حال حرکت با سرعت‌ بالا می باشد احساس کردید که اتاق خودرو و یا دسته‌ی دنده خودروی در حال لرزش می باشد بهتر است هم پلوس و سرپلوس خودرو را چک کنید.

*وقتی بر روی پدال گاز فشار می دهید و یا زمان کاهش فشار وقتی که پا از روی پدال گاز برمی دارید متوجه تقه هایی می‌شوید که ازعلائم خرابی سرپلوس چرخ کمری می باشد.

علت‌های خرابی این قطعه 

- پاره شدن گردگیر پلوس به‌سرعت سرپلوس خراب می‌شوند

-لق شدن پیچ‌های آن

-زمان تعویض دنده رها کردن سریع کلاچ و ضربه خوردن

-در صورتی که بیشتر از وزن خودروی خود اشیاء و لوازمی را با آن بکسل کنید

-وجود نداشتن واسگازین در گیربکس

-در صورت انجام حرکات نمایشی همانند take off کردن

-عدم دادن دنده در زمان حرکت خودرو

-وقتی که با استارت زدن خودرو روشن نمی‌شود و شما با دنده دو گذاشتن خودرو و هل دادن

در ابتدا فرم و شکل پلوس خودروها با امروز متفاوت بوده است  و عملکرد آنها به وسیله تعدادی ساچمه صورت می گرفت ولی با پیشرفت فناوری و البته در صنعت خودرو سازی شکل پلوس ها هم تغییر می کند و انتقال نیرو به جای ساچمه به وسیله یک سه شاخه که در درون  این قطعه  قرار دارد انجام می شود. این تغییرات سبب شده تا ضریب انتقال نیرو در پلوس های جدید نسبت به انواع قدیمی آن بیشتر باشد.